Eicma 2025 Mailand

Ich war seit Dienstag Mittag unterwegs. Nach 2011 endlich mal wieder zur Motorradmesse nach Mailand gefahren. Ich habe am Montagabend zu meiner Frau gesagt, ab morgen ist wieder Mailand und ich würde da gerne mal wieder hinfahren. Meine Frau meinte nur, dann fahre doch einfach hin. Damit war das geklärt. Ich bin dann am Dienstag nachmittags mit dem Sprinter die 1200 Km Richtung Mailand gefahren. Morgens gegen drei Uhr war ich dann 30 km vor dem Messegelände und habe im Auto geschlafen, Morgens schnell duschen und ab auf die Messe. MIttwoch war noch Händlertag, also ohne große Besuchermassen, wie an den Publikumstagen.

Die rot markierten Hallen sind die belegten. So groß war auch mal die Messe in Köln, bis sie sich dann in den letzten 30 Jahren komplett verzwergt hat. Milano Eicma ist state of the art, wenn man wissen will, was auf dem Motorradmarkt, bzw Zweiradmarkt los ist. Auf jeden Fall haben die Italiener dafür mehr Liebe, als die Deutschen.

Auf Messen ist das Essen meistens nur teuer und schmeckt schlecht. Hier ist zwischen den Messehallen eine große Armada von Food Trucks und Pavillons, wo das Essen frisch zubereitet wird. In Italien würde sofort die Revolution ausbrechen, wenn man schlechte Pizza, pappige Nudeln, oder generell so liebloses Zeug anbieten würde.

Stilistisch sind gerade wieder die Neunziger eingezogen. Überall Farbkombinationen, die man zuletzt auf Ballonseidejogginganzügen bei rumänischen Hütchenspielern gesehen hat.

Elektromobilität ebenfalls ein Thema. Ich hätte mehr erwartet, aber nichts vermisst.

Und dann gibt es solche komischen Gefährte aus China zu importieren, bei denen der TÜV Mann und der Verkehrspolizist beide sofort einen Herzstillstand bekommen würden. Zeigen sie mal die Beleuchtungseinrichtungen, ist das wirklich durch den Crashtest gekommen, wo ist Ihr Helm, wenn sie schon keinen Gurt tragen. Tendenziell nur auf Privatgelände zu verwenden. Da kann sich jeder nach Lust und Laune, auf so ner Rolle Draht selbst umbringen.

Man beobachte auch die lustigen chinesischen Trailer für das Wahnsinnsprodukt.

Kymco (Kwang Yang Motor Corporation) ist jetzt auch schon dreißig Jahre in Europa tätig. Das war damals quasi das erste Major Label, bei dem ich einen Händlervertrag hatte, als sie hier noch ziemlich klein waren.

Das Topmodell AK 550. Die finde ich schon seit dem Erscheinen 2018 echt chic, aber ich bin halt eher kein Automatikfahrer.

Jede Menge Tuningzeug bei Malossi

Leider bin ich noch zu unbedeutend, um dort direkt in Italien zu bestellen.

Was mir sehr gut gefallen hat, war der Lambretta Stand. Die Karosserien sind zu einem Stück verschweißt worden und sehr fahrstabil. Nachdem der letzte Importeur pleitegegangen ist, macht das irgendwer anders. Ich habe eben geschaut, es ist Moteo. Die müssen halt namhaft günstiger sein als Piaggio, wenn man das verkaufen möchte. Ich schaue mir das mal an und auch, ob die ganzen Restbestände vom Markt sind, die nach der Pleite 2023 überall die Preise versaut haben, weil der Insolvenzverwalter des alten Importeurs die an jeden verschleudert hat, der bei drei nicht auf dem Baum war.

Tolle Farbgebung

Ich mag auch diese sportlichen Replica Styles.

Egal wie schnell der Eimer fährt, das sieht jedenfalls so aus, als wenn das Teil fliegen könnte.

SWM ist auch eine alte italienische Marke, die sie wiederaufleben lassen haben. Da ist die Produktion dann in Asien und hofft auf genug Leute, die denken, dass es immer noch italienisch ist. Wie bei Malaguti, Morbidelli, Moto Morini ebenfalls. Das scheint aber im Moment ein Markt zu sein, weil eine alte Marke nach der anderen, wieder aus der Gruft geholt wird.

Roller mit einer sportlichen Offroad Optik, sind im Moment ein Trend.

Piaggio Group. Da stand alles von denen, was nicht Vespa ist. Piaggio, Aprilia, Moto Kapuzzi und irgendwas habe ich bestimmt noch vergessen.

Aprilia ist auf jeden Fall eine tolle Marke

Vespa ist Optik

Die haben ihre ganze Produktion nach Indien verlagert, kassieren aber immer noch italienisch. Sollen sich selbst ficken!

Mit denen bin ich irgendwie durch

Chinesische Elektrofahrräder aus der Türkei. Produktion in China, Montage in der Türkei. Würdet Ihr sowas fahren? Sieht zumindest witzig aus, finde ich.

Quads gab es auch, aber nachdem sich die Zulassungskriterien extrem verschlechtert haben und die Zugmaschinenzulassungen nicht mehr motorradartige Fahrleistungen haben dürfen, braucht das keiner mehr für 15 bis 25000 Euro und 130 Ps, um dann damit 60 km/h schnell fahren zu dürfen. EU Probleme, die man in den USA nicht kennt. Und weil es den Rest der Welt auch nicht interessiert, betrifft es eben nur die EU Staaten.

Keine Eicma ohne Harley

Nicht nur Italiener lassen alte Marken neu aufleben. Das können die Engländer auch.

Can Am hat sein Dreirad- Quad- und “Motoradprogramm” präsentiert. Die “Motorräder” sind überteuerte Modelleisenbahnen mit Elektroantrieb. Da würde ich eher Radfahrer werden, bevor ich mir so einen Elektrotrümmer zum Puffpreis kaufen würde.

Habe ich schon erwähnt, dass die neunziger wieder da sind? Habe ich!

Lustigerweise habe ich genau solche Motorräder, original aus den neunziger Jahren im Lager stehen, die auch so farblich unpassende Farbkombinationen aus der Zeit haben. Echt geil!

Das ist noch eine original Rennbude aus den Achtzigern. 400 ccm Zweitakt. Ich kann Euch gar nicht sagen, wie gerne ich so eine hätte. Kosten jetzt 15000 Euro plus.

Und eine Maschine mit Turbo von 1981. Honda hat so ein paar Klassiker gezeigt, passte ja auch toll zur aktuellen Retrowelle.

Seit über 30 Jahren ein Klassiker vor allem in Asien, die Honda Cab. Ich mag die Optik sehr, aber 85 km/h sind mir einfach zu schlapp.

Und das war mein Lieblingsstand auf der Messe. Italjet! Die waren 2002 auch schon mal pleite, aber nie wirklich weg. Fünfzehn Jahre lang haben sie immer nur Fahrzeuge gezeigt, die man nie kaufen konnte. Seit ein paar Jahren gibt es jetzt wie üblich Chinafahrzeuge mit italienischem Namen. Ich weiß nicht ob sie jetzt bessere Qualität haben als damals. Da war jeder Kunde nur Testfahrer und der Händer Seelsorger.

Aber die Roller sehen super aus und darüber werde ich mich auf jeden Fall informieren, in der Hoffnung, dass ich zur nächsten Saison wieder einsatzfähig bin.

Auch Italjet kann retro und ich habe gesehen, dass sie einen richtig geilen Sportroller mit über 70 PS in der Pipeline haben. Der sieht richtig geil aus.

Schaut Euch mal den Prügel an. Den würde ich mir auch sofort kaufen.

Dinge die sich nie ändern werden. Einer der Tartarini Söhne (Italjet Familie), beim Baggern mit einer der heißen Standdamen, die sich den ganzen Tag auf den Maschinen räkeln. Die Szene habe ich in den letzten dreißig Jahren auf jeder EICMA gesehen, bei der ich war. Stabil!

Royal Enfield ist eine alte englische Marke, die mittlerweile schon über 30 Jahre in Indien produziert wird und in den letzten 15 Jahren in Europa einen ziemlichen Aufschwung hatte. Ich habe bis heute keinen Bock auf die, weil sie keine Motorisierung um die 100 PS, oder mehr haben, aber die sind halt solche Motorradblondinen, die zwar keine Funktion besitzen, aber schön anzuschauen sind. Sollen angeblich auch nicht mehr schon im Katalog rosten.

Macht auch im Wohnzimmer eine gute Figur

Sieht aus, als wenn darauf schon die Preußen geschossen hätten. Mir zu langsam.

Dafür habe ich auch ein Herz. Asiatisches Schniggeldi wie Rucksäcke mit LED, die ständig das Bild wechseln und Anbauplünnen und Ersatzteile. Darum kümmere ich mich nach der Messe. Da ist das Hauptproblem, dass man jetzt jeden Chinesenscheiß nicht mehr nur über Importeure und Großhändler bekommt, sondern links und rechts vorbei an den traditionellen Vertriebswegen, direkt zum Endkunden über Temu, Ali Express, Amazon und Ebay, nur um ein paar zu nennen. Vieles kann man sich als Händler deswegen einfach sparen, weil man preislich nicht mithalten kann und immer nur dumme Gespräche führen soll, warum man das teurer verkauft, als der Chinese.

Nach der Messe noch schnell zu Metro Italia und ein paar Dinge gekauft, die es in Deutschland nicht gibt

Danach habe ich mich wieder auf den Rückweg gemacht, aber dieses Mal nicht wieder durch die Schweiz, sondern durch Österreich gefahren, weil ich keinen KFZ Schein dabei habe (liegt noch in Berlin in der Werkstatt seit dem TÜV) und mein Glück nicht überstrapazieren wollte, weil es auf der Hinfahrt geklappt hat. Da die Schweiz nicht EU ist, ist die Wahrscheinlichkeit ziemlich hoch angehalten zu werden, wenn man einen 3,5 Tonnen Kastenwagen fährt und ich hatte auch keine Lust, mich über jede Flasche Cola zu unterhalten, ob die schon aus Deutschland mitgebracht war, oder in der Schweiz, oder Italien gekauft wurde und was die sonst noch für Themen eröffnen.

Über Österreich ist noch ein bisschen weiter zu fahren, aber ich war in Brescia noch erfolglos im Factory Outlet und was auch entscheidend war. Österreich ist EU und dann spielt der Mobilanfunkbieter nicht komplett Scheibe, wie in der Schweiz, wo man für 330 mb jeweils € 2,99 bezahlt, die man in 10 Minuten durch sein Telefon orgelt und dann fährt man da drei Stunden durch die Schweiz. Das waren auf dem Hinweg drei sehr ruhige Stunden, kann ich Euch sagen. Jetzt hat Deutschland mich wieder und ich bin sehr froh die Reise gemacht zu haben.